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#Bateaux : Stagg Yachts

Farr 40

Le grand frère du Mumm 30’ • plans Farr Yacht Design

D 16 novembre 2007     H 09:41     A La Rédaction     > 6615 visites     C 1

#course #voile | | #monocoque | #monotype | | #voile |

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Pour les Français, 40 pieds signifie nouvelle classe « Open » de course au large en équipage réduit. Aux Etats-Unis, c’est le symbole de course en équipage inshore et en monotypie quand il s’agit du Farr 40.

Présentation

Le Farr 40 a été conçu en 1996 par ses architectes pour être à la fois un bateau de régate monotype pas trop cher tout en étant capable d’affronter d’autres séries dans des courses en temps compensé (IMS). Comme dans d’autres séries américaines, les règles de classes ont été créées pour gérer les régates de ces 40 pieds. Elles sont administrées par les propriétaires des bateaux. C’est encore une différence de point d vue avec la voile à la française où ce sont plutôt les skippers qui gèrent les associations de classe…

A la fin de l’été 2007, pas moins de 160 unités ont été vendues dans le monde. Conçu pour la compétition, la série est dynamisée par cette flotte importante, même en Europe. Les derniers championnats du monde, sponsorisés par Rolex, ont eu lieu au Danemark en août 2007. Ils sont réuni 35 propriétaires/skippers. Il a été remporté par l’Italien Vincenzo Onorato, devant le Suisse Ernesto Bertarelli et l’Américain Jim Richardson.

Spécifications

ArchitecteFarr Yacht Design  
ConstructionEpoxy/E-Glass/Mousse/Balsa composite
Longueur HT40.72 ft / 12.41 m
Longueur flottaison35.27 ft / 10.75 m
Bau maximum13.22 ft / 4.03 m
Tirant d’eau8.53 ft / 2.60 m
Tirant d’airnc
Poids du lest2,250 kg
Déplacement4,945 kg
Voiles
Grand-voilenc
Voile(s) d’avantnc
Surface totale au près102.8 m2
Spi(s)nc
Gréement
Bout dehorsnon
Mâtcarbone
Appendices
Quillenc
Safran(s)nc
Equipement
Couchagenc
MotorisationYanmar Sail drive 3GMSD30
Tarifnc

Site(s)
- Association de classe : www.farr40.org

Avis

L’avis de la rédaction de SeaSailSurf.fr

• Les plus
- Classe dynamique
- Haut niveau
- Propriétaires VIP

• Les moins
- Pas ou peu de développement en France
- Coût élevé du circuit

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