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#Bateaux : Weta Marine

Weta 4.4

Un petit trimaran acidulé • plans Roger Kitchen • 4,40m

D 31 décembre 2007     H 11:52     A La Rédaction     > 7098 visites     C 1

| #course #voile | #dayboat | #monotype | | #trimaran | #voile |

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Voici un petit trimaran acidulé, né en Nouvelle-Zélande, mais importé en France. C’est un joujou exquis pour le plaisir de la glisse, et peut-être de la régate, pour ceux qui veulent aller vite sans se briser le dos au rappel d’un dériveur en solitaire.

Présentation

Avec ses flotteurs aux lignes tendues et sa coque centrale large, le Weta 4.4 révolutionne la voile légère. Si les 420 et autres 5o5 ont cédé la place aux nouveaux dériveurs, leurs pratiquants n’ont pas pour autant envie de faire du freestyle à la barre de ces luges instables. Pour ceux qui ne sont pas passé au catamaran de sport, voici donc un intermédiaire avec ce trimaran / dériveur.

Par contre, la note restera assez salée car l’engin est commercialisé en 2008 à près de 10,000 Euros Ttc auxquels il faut ajouter 1150 Euros pour promener l’engin sur la route. Mais à ce prix on dispose d’un trimaran de 4,40 mètres de long, démontable, équipé d’un mât en carbone en deux parties (6 Kg seulement) ainsi que de trois voiles|GV, foc et genaker sur enrouleur posté à l’extrémité d’un bout-dehors.

Voilà donc un bel engin de plage pour l’été. Et si la classe se développe en France, ce sera un beau voilier de régate en double. Il sera aussi intéressant de le voir se confronter aux catas sur des raids et aux autres trimarans comme la nouvelle génération des Magnum, plus grands et plus puissants.

Spécifications

ArchitecteRoger Kitchen
Longueur4,40 m
Largeur3,70 m
Poids110 kg
Grand-Voile6,8 m2
Foc2,1 m2
Genaker5,6 m2
Mât6,5 m en 2 sections
Homologation CECatégorie C, pour 3 personnes et 240 kg

Descriptif officiel

Le Weta 4.4 est disponible sans supplément de prix en Gris Clair, Jaune, Rouge et Vert.
Il est livré en standard avec :
- remorque de mise à l’eau et stockage en aluminium
- grand-voile lattée, foc latté, genaker
- mât, bras de liaison, bout-dehors et stick de barre carbone
- sac de rangement pour le safran, la dérive et les bouts
- taud de protection

Options
- kit d’armement et de sécurité  
- remorque de route

Descriptif Technique :
- Grand-Voile lattée en Pentex
- Foc latté en Pentex
- Gennaker sur bout-dehors carbone et emmagasineur Harken  
- Coque centrale et flotteurs en fibres de verre et résine vinylester, moulés sous vide.
- Pont en sandwich de mousse. Collages Epoxy
- Bras de liaison flotteurs-coque central en carbone et fibres de verre.
- Mât carbone de 6,5 m en 2 sections avec profil de ralingue.
- Safran polyester relevable sur pivot. Stick de barre carbone.
- Dérive sabre polyester, profil NACCA.
- Largeur sur remorque : 1,5 m
- Montage seul en 30 minutes
- Homologation CE Catégorie C, pour 3 personnes et 240 kg.

Avis

L’avis de la rédaction de SeaSailSurf.fr

• Les plus
- Choix de la couleur
- Look du trimaran

• Les moins
- Le prix salé

4 votes

1 Messages

  • Bonjour,

    Nous avons maintenant presque 2 saisons de recul pour juger de la « confrontation » en régate avec d’autres tris, et en particuliers les Magnum, grâce à la Tri Speed Cup, dans des conditions variées. Le Weta est nettement plus rapide qu’un Magnum 21, modèle Sport y compris. Cela s’explique assez facilement en considérant les poids respectifs, et les lignes de carène. Mat et bras de liaison carbone, coques moulées sous vide, voiles Mylar etc... cela finit par faire une grosse différence. Le comportement sur l’eau est aussi très différent, avec des accélérations sur le Weta vraiment fun :-)

    Laurent

    Voir en ligne : Tri Speed Cup


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