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#Bateaux : Structures

Pogo 6.50

Le Pogo originel • Plans Rolland • 6,50m

D 9 mars 2008     H 10:56     A La Rédaction     > 9398 visites     C 1

| #course #voile | #coursecroisiere | #mini650 | #monocoque | | #pogostructures | | #voile |

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Au milieu des années 90, le mini est en pleine expansion. Mais le Coco, référence en série, est dépassé. Christian Bourroulec confie alors à Pierre Rolland   la conception de ce qui deviendra le mini de série pendant 10 ans.

Présentation

L’architecte & navigateur Pierre Rolland   conçoit le Pogo 650 ou Pogo 1 à partir du prototype qu’il a dessiné pour Thierry Dubois et avec lequel ce dernier a gagné la Mini-Transat. La coque est quasi identique. Le bateau diffère du fait qu’il doit correspondre à la jauge Mini des bateaux de série. De la même taille qu’un proto, le mini de série ne dispose que d’un tirant d’eau de 1,60 m, d’un tirant d’air de 11 m et doit avoir une quille fixe.

Le Pogo est immédiatement un succès et sa flotte actuelle est importante. Tout comme son marché de l’occasion. En course, il a trusté les victoires en séries avec, en 1999, la victoire de son constructeur   en chef. En 2005, il a été remplacé par une deuxième génération, confiée cette fois-ci au Groupe Finot.

Le Pogo 1 reste une valeur sûre et se négocie entre 12,000 et 25,000 € équipé pour la Transat 650 à laquelle certains bateaux prennent encore part. Mais il s’agit là de participer car ce mini n’est plus assez performant pour rivaliser avec son successeur et toute la nouvelle génération de minis de série comme le Dingo (pour les fidèles aux plans Rolland) et autres Tam-Tam, Mistral 650, Ginto, etc.

Spécifications

ArchitectePierre Rolland  
Longueur HT6,50 m
Longueur coque6,50 m
Longueur flottaisonnc
Bau maximum3,00 m
Tirant d’eau1,60 m
Tirant d’air11,00 m
Poids du lestnc
Déplacement970 Kg
Voiles
Grand-voilenc
Voile(s) d’avantnc
Surface totale au prèsnc
Spi(s)nc
Gréement
Bout dehorsnon
Mâtaluminium
Appendices
Quillefixe
Safran(s)2
Equipementcourse
Couchagerudimentaire
Hauteur sous barrotnc
MotorisationHB
Construction
Coque
Pont
Certification CEnc
Lancement1995
Productionx exemplaires
Tarifoccasion

Avis

L’avis de la rédaction de SeaSailSurf.fr

Les plus

- Valeur solide pour un 6.50
- Grand marché de l’occasion

Les moins

- Plus dans la course en mini
- Replacé par le Pogo 2 (plan Finot) et le Dingo 650 (plan Rolland)

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