SeaSailSurf accueil en français home page in english Ocean Selection
Vous êtes ici : Accueil » Bateaux » Pogo Structures » Pogo 6.50

#Bateaux : Structures

Pogo 6.50

Le Pogo originel • Plans Rolland • 6,50m

D 9 mars 2008     H 10:56     A La Rédaction     > 9373 visites     C 1

| #course #voile | #coursecroisiere | #mini650 | #monocoque | | #pogostructures | | #voile |

agrandir
Au milieu des années 90, le mini est en pleine expansion. Mais le Coco, référence en série, est dépassé. Christian Bourroulec confie alors à Pierre Rolland   la conception de ce qui deviendra le mini de série pendant 10 ans.

Présentation

L’architecte & navigateur Pierre Rolland   conçoit le Pogo 650 ou Pogo 1 à partir du prototype qu’il a dessiné pour Thierry Dubois et avec lequel ce dernier a gagné la Mini-Transat. La coque est quasi identique. Le bateau diffère du fait qu’il doit correspondre à la jauge Mini des bateaux de série. De la même taille qu’un proto, le mini de série ne dispose que d’un tirant d’eau de 1,60 m, d’un tirant d’air de 11 m et doit avoir une quille fixe.

Le Pogo est immédiatement un succès et sa flotte actuelle est importante. Tout comme son marché de l’occasion. En course, il a trusté les victoires en séries avec, en 1999, la victoire de son constructeur   en chef. En 2005, il a été remplacé par une deuxième génération, confiée cette fois-ci au Groupe Finot.

Le Pogo 1 reste une valeur sûre et se négocie entre 12,000 et 25,000 € équipé pour la Transat 650 à laquelle certains bateaux prennent encore part. Mais il s’agit là de participer car ce mini n’est plus assez performant pour rivaliser avec son successeur et toute la nouvelle génération de minis de série comme le Dingo (pour les fidèles aux plans Rolland) et autres Tam-Tam, Mistral 650, Ginto, etc.

Spécifications

ArchitectePierre Rolland  
Longueur HT6,50 m
Longueur coque6,50 m
Longueur flottaisonnc
Bau maximum3,00 m
Tirant d’eau1,60 m
Tirant d’air11,00 m
Poids du lestnc
Déplacement970 Kg
Voiles
Grand-voilenc
Voile(s) d’avantnc
Surface totale au prèsnc
Spi(s)nc
Gréement
Bout dehorsnon
Mâtaluminium
Appendices
Quillefixe
Safran(s)2
Equipementcourse
Couchagerudimentaire
Hauteur sous barrotnc
MotorisationHB
Construction
Coque
Pont
Certification CEnc
Lancement1995
Productionx exemplaires
Tarifoccasion

Avis

L’avis de la rédaction de SeaSailSurf.fr

Les plus

- Valeur solide pour un 6.50
- Grand marché de l’occasion

Les moins

- Plus dans la course en mini
- Replacé par le Pogo 2 (plan Finot) et le Dingo 650 (plan Rolland)

2 votes
Un message, un commentaire ?
Qui êtes-vous ?
Votre message


Dans la même rubrique

Structures

Pogo 8.50

Lancé en 2000, le Pogo 8.50 est le second bateau de série du chantier de Saint Marine. Inspiré au Pogo, le mini sur plan Rolland, il est destiné à un public pour qui 6,50 mètres de long, c’est bien trop court pour la course et la croisière.
Lire la suite →

Structures

Pogo 2

Le premier Pogo est devenu une légende du circuit Mini 650. A sa barre, Christian Bouroulec, le patron de Structures, a même gagné la Mini-Transat 1999. En 2003, il était temps de revoir la copie. Cette tâche a té confiée au Groupe Finot pour donner cette deuxième génération du mini série de référence.
Lire la suite →

Structures

Pogo 40

Après la deuxième version du Pogo 6.50 confiée au Groupe Finot, l’équipe de Structures leur a demandé de développer un super mini de 40 pieds conforme à la jauge Class 40 lancée en 2006. Le succès est immédiat avec deux bateaux placés aux deux premières places de la Route du Rhum 2006.
Lire la suite →

A la une

Kitesurf

BooknKite : une plate-forme pour faciliter l’apprentissage du kitesurf

C’est pour permettre à tous de découvrir le kitesurf   que Book’N Kite, la première plateforme de mise en relation des écoles de kitesurf   avec leurs futurs stagiaires, ouvre ses portes. Pour suivre cette forte croissance et mettre en relation les écoles de kitesurf et leurs élèves ou futurs élèves, la plate-forme Book’N Kite permet à tous de trouver et de réserver son école de kitesurf.
Lire la suite →

Flying Phantom

Alex Udin : « notre nouveau Flying Phantom Essentiel est destiné à des amateurs éclairés »

Présenté en exclusivité au Nautic de Paris en décembre dernier, le Flying Phantom ESSENTIEL est le dernier-né du bureau d’études de Phantom International, pionnier du catamaran de sport à foils en France et dans le monde. Alex Udin, le fondateur de Phantom International présente le nouveau catamaran.
Lire la suite →

Privinvest

Sailing Yatch A : Le plus grand superyacht du monde designé par Starck a été livré

Le groupe Privinvest a livré le Sailing Yacht A, le plus grand superyacht à voile du monde dernière génération jamais construit. Il est directement sorti du chantier naval de Nobiskrug (Allemagne), propriété du groupe Privinvest, fondé par Iskandar Safa.
Lire la suite →

Jeanneau

Prestige 460 : Une nouvelle vedette Flybridge de 46 pieds

Présentée en exclusivité mondiale lors du Salon de Miami, cette nouvelle vedette Flybridge de 46 pieds est résolument moderne. Equipée d’une propulsion VOLVO IPS 500 ou IPS 600, dont l’efficacité et la manœuvrabilité sont chers à Prestige, la nouvelle PRESTIGE 460 reprend l’excellente carène de la PRESTIGE 450.
Lire la suite →

MacTac

MacGlide : Une peinture sous-marine adhésive zéro toxicité

Mactac, leader mondial de l’adhésif haute performance, propose un revêtement antisalissure sans impact sur l’environnement et la santé humaine. Révolutionnaire dans sa mise en œuvre, il est efficace, durable, économique. Baptisée MacGlide, l’alternative aux antifoulings bio-toxiques est immédiatement opérationnelle, permettant aux authentiques amoureux de la mer de naviguer responsable sans attendre.
Lire la suite →

jeudi 23 mars
  Visiteurs connectés : 2



En bref

1 | 2 | 3 | 4 | 5


SEASAILSURF Wear

Sweat Capuche Stand-Up
"Stand Up & Ride" pour les SeaSailSurfeuses à paddle.
T-shirt manches longues
Choisissez la couleur de votre t-shirt.

Sponsors














Publicité




SeaSailSurf.fr : Les actus


Réseaux














PA.SeaSailSurf.fr
Vos petites annonces