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#Bateaux : Longtze Yachts

Longtze Premier

Le « fils du Class America » • plan Steve Thompson • 6,80m

D 14 mars 2008     H 09:23     A La Rédaction     > 3696 visites     C 1

| #course #voile | #monocoque | #monotype | | #voile |

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Longtze veut dire « fils du dragon ». Et c’était le nom du premier Class America chinois. C’est désormais le nom d’une marque et de son « Premier » (bateau de production), un sport-boat de près de 7 mètres.

Présentation

Début 2008, le nombre de pratiquants de la voile en Chine serait de 1000 personnes… pour 1,4 milliard d’habitants. C’est dire si c’est peu et si cela peut exploser. Après la présence d’un défi chinois (sur base française) lors de la 32e Coupe de l’America, et avant les Jeux Olympiques de Pékin / Qingdao, beaucoup de choses se mettent en place. Et le défi franco-chinois n’y est pas pour rien puisque parallèlement à sa mise en place et à sa participation à la Cup a donc été créé une marque qui porte le nom du premier IAAC chinois : Longtze.

Trois prototypes ont ainsi été construits en 2007, après 9 mois d’études pour participer à quelques régates dont la China Cup que l’un d’entre eux a remporté. Le bateau a été dessiné par le Néo Zélandais Steve Thompson et développé en étroite collaboration avec les membres du China Team. Le plan de voilure (avec une GV à corne) a été conçu par Luc Gélusseau (directeur technique du défi) et Bruce Holis, ce dernier étant réputé pour ses gréements de 18 pieds. Le suivi de la construction a été assuré par Thierry Barot dans le chantier de Qingdao.

Le premier exemplaire de série de ce quillard de sport a tiré ses premiers bords en mars 2008 sur le plan d’eau de Qingdao. Il a été commandé par l’équipe du défi chinois pour servir de support d’entraînement à un équipage de 3 à 5 personnes. À la suite de cette mise à l’eau, des règles de jauge vont être éditées ce qui fera du Longtze le « père des monotypes » chinois…

Spécifications

ArchitecteSteve Thompson
Constructeur  Zou marine (Qingdao - CHN)
Longueur HT6,80 m
Bau maximum2,50 m
Tirant d’eau1,80 m2
Tirant d’airnc
Poids de la coque280kg
Poids de la quille + bulbe280 kg
Voiles
Grand-voile20,70 m2
Voile(s) d’avant13,40 m2
Surface totale au près34,10 m2
Spi(s)59,90 m2
Gréement
Bout dehorscarbone 2,40 m
Mâtcarbone 11,40 m
Appendices
Quille1
Safran(s)1
Construction
Coquesandwich Eglass, vinylester, mousse PU
Quillerenforts en carbone
Certification CEnc
Lancement2007 (prototype) 2008 (production)
Production1 exemplaire (mars 2008)
Tarif23,000 € (sans voile) 26,000€ (avec voiles de course)

Avis

L’avis de la rédaction de SeaSailSurf.fr

Les plus

- 9 mois de développement avec 3 prototypes
- Equipe de design de haut niveau
- Espars en carbone
- Gréement à corne

Les moins

- Made in China : pour un bateau c’est donc à voir
- Budget import
- Concessionnaires en France ou en Europe ?

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