SeaSailSurf accueil en français home page in english Ocean Selection
Vous êtes ici : Accueil » Bateaux » Alphena One

#Bateaux : Alphena Yachts

Alphena One

Un premier Day-yacht • plans Tanguy Le Bihan • 8,50m

D 10 décembre 2008     H 01:32     A La Rédaction     > 3267 visites     C 1

| #dayboat | #monocoque | | | #voile |

agrandir
Le premier Alphena Yacht est présenté dans sa robe sable métallisé lors du salon nautique   2008. Avec son pont en bois exotique et son bordé qui remonte au-dessus de celui-ci, il ne passe pas inaperçu. Sa coque laquée et sa sellerie   digne d’un motor yacht en font un produit exceptionnel dans les allées d’un « Nautic » qui présente ses nouveautés 2009.

Présentation

En période de conjoncture difficile pour les grands chantiers, les petits constructeurs qui présentent des produits hors normes seront peut-être moins touchés par la crise. Pour s’offrir les 8,50 mètres de ce premier Alphena, il faudra quand même débourser 120 000 Euros TTC, équipé d’un jeu de voiles North 3DL et prêt à naviguer. La somme est rondelette, mais le produit est forcément exceptionnel. Le chantier assure pouvoir produire une douzaine de bateaux par an, s’il le faut. En même temps, une version « three » est à l’étude, pour le large cette fois-ci.

Spécifications

LOA8,5 m
Bau maxi2,4 m
Tirant d’eau1,6 m
Déplacement1,6 t
Lest0,6 t
GV26,7 m2
Foc17,1 m2
Spi55 m2
Lancement2008
Production1 exemplaire
Tarif 106000 € TTC (hors voiles)

Descriptif officiel

L’appellation day-yacht résume à elle seule la philosophie de l’Alphena One.
Destiné à naviguer sur des parcours côtiers ou plans d’eau intérieurs, l’Alphena One, par sa qualité de finition exceptionnelle et sa carène signée Tanguy Le Bihan  , offrira à son barreur et à son équipage les plaisirs les plus immédiats et grisants de la belle navigation à la journée.

Etrave semi-swathique, fin pavois, pont flush, roof élancé, large cockpit ouvert, assises canapé avec bridge deck, foc auto-vireur, manœuvres dissimulées, l’Alphena One s’offre un design totalement avant-gardiste. Ce day-yacht bénéficie d’une qualité de construction haut de gamme : coque et pont réalisés en infusion polyester sous vide d’un sandwich balsa renforcé de verre et carbone, finitions extérieures haut de gamme en laque métallisée vernie, inox polis miroir, pont intégralement latté, accastillage   Harken  .
Cette petite unité d’exception est le fruit d’un étroit travail de collaboration entre le chantier Alphena Yachts, qui en assure la production en petite série, l’architecte Tanguy Le Bihan   et le client, navigateur exigeant, qui a passé commande de la première unité.

L’Alphena One se veut également précurseur en matière de respect de l’environnement. Ainsi, la propulsion est assurée par une motorisation in-board constituée d’une embase saildrive accouplée à un moteur électrique. Trois batteries de 12Volts, rechargées au ponton ou par éolienne au mouillage, garantissent autonomie et performances en adéquation avec le programme de navigation.

Le pont entièrement latté utilise un bois exotique certifié FSC (Forest Stewardship Council) garantissant son origine et ses conditions socio-économiques d’exploitation.

Enfin, les vaigrages (habillages) intérieurs sont constitués d’un matériau composite à base de fibres végétales, là encore réalisé sous vide, ce qui réduit considérablement les émanations de gaz nocifs.

La première unité en phase de construction

Après l’achèvement des moules, la première structure composite est entrée en fabrication chez Marsaudon Composite à Lorient. Le chantier, qui a notamment construit le multicoque IDEC récent détenteur du record du monde en solitaire, livrera la structure composite à Alphena Yachts qui en assurera alors l’équipement et la finition. La mise à l’eau est prévue pour ce printemps.

Un grand frère de 4O pieds : Un grand frère de quarante pieds, véritable loft-yacht, reprenant les principes et valeurs du chantier Alphena Yachts est actuellement à l’étude, pour une mise à l’eau prévue en 2009.

Un message, un commentaire ?
Qui êtes-vous ?
Votre message


Dans la même rubrique

Heol Altona

Heol 7.4

Martin Delfine  , spécialiste du monocoque à deux quilles, a développé pour le chantier Heolsailing l’Heol 7.4. Ce bateau en construction à Roscoff a un look original, entre le mini 6.50 et les futurs Open 9.50, il entre dans un créneau course-croisière en développement.
Lire la suite →

Alliaura Marine

Feeling 55

Le 55 pieds de la gamme Feeling présente un plan de cockpit original. Non ce n’est pas un fifty mais bel et bien un voilier de croisière pensé pour le plaisir de la voile.
Lire la suite →

Multi Sailing

Multi 23

Il a tout des grands ! Enfin presque. Puisque ce trimaran de 23 pieds (6,72 mètres de long) est une réplique à l’échelle réduite d’un trimaran de 60 pieds de la (feu) jauge ORMA 60. Dessiné par les architectes du Groupama 2 de Franck Cammas, il a une gueule de racer qui fait envie.
Lire la suite →

Hiptrader

Flying Tiger 10M

Un spi rouge marqué d’une tête de tigre. Cela ne ferait-il pas… Chinois ? Gagné ! Le « Tigre volant » est un monotype de près de 10 mètres construit à Xiameng dans le sud-est de la Chine.
Lire la suite →

Longtze Yachts

Longtze Premier

Longtze veut dire « fils du dragon ». Et c’était le nom du premier Class America chinois. C’est désormais le nom d’une marque et de son « Premier » (bateau de production), un sport-boat de près de 7 mètres.
Lire la suite →

A la une

Privinvest

Sailing Yatch A : Le plus grand superyacht du monde designé par Starck a été livré

Le groupe Privinvest a livré le Sailing Yacht A, le plus grand superyacht à voile du monde dernière génération jamais construit. Il est directement sorti du chantier naval de Nobiskrug (Allemagne), propriété du groupe Privinvest, fondé par Iskandar Safa.
Lire la suite →

Jeanneau

Prestige 460 : Une nouvelle vedette Flybridge de 46 pieds

Présentée en exclusivité mondiale lors du Salon de Miami, cette nouvelle vedette Flybridge de 46 pieds est résolument moderne. Equipée d’une propulsion VOLVO IPS 500 ou IPS 600, dont l’efficacité et la manœuvrabilité sont chers à Prestige, la nouvelle PRESTIGE 460 reprend l’excellente carène de la PRESTIGE 450.
Lire la suite →

MacTac

MacGlide : Une peinture sous-marine adhésive zéro toxicité

Mactac, leader mondial de l’adhésif haute performance, propose un revêtement antisalissure sans impact sur l’environnement et la santé humaine. Révolutionnaire dans sa mise en œuvre, il est efficace, durable, économique. Baptisée MacGlide, l’alternative aux antifoulings bio-toxiques est immédiatement opérationnelle, permettant aux authentiques amoureux de la mer de naviguer responsable sans attendre.
Lire la suite →

Bénéteau

Figaro-Bénéteau 3 : Le premier monocoque à foils de série au monde

Ce Figaro Bénéteau 3 est le fruit d’une forte collaboration du Groupe Bénéteau avec la Classe Figaro, OC Sport,l’organisateur de la Solitaire URGO - Le Figaro et le groupe Le Figaro.Et c’est sous la plume du cabinet d’architectes Van Peteghem–Lauriot-Prévost, qui a remporté les deux derniers Vendée Globe qu’a pris forme le dernier-né des monotypes de la classe Figaro.
Lire la suite →

Equipement

Avel & Men : De la maroquinerie qui mêle cuirs italiens, fibre de carbone et cordages techniques

Avel & Men, maison fondée en janvier 2016 par Agnès et Xavier Broise, propose une gamme de maroquinerie et accessoires citadins pour les amoureux de la mer et de la voile.
Lire la suite →

mercredi 22 février
  Visiteurs connectés : 2



En bref

1 | 2 | 3 | 4 | 5


SEASAILSURF Wear

TShirt Bio Stand-Up
"Stand Up & Ride" pour les SeaSailSurfeuses à paddle.
Veste à capuche mixte SSS
Veste à capuche multicolor (choisissez celle que vous préférez) avec zip central.

Sponsors














Publicité




SeaSailSurf.fr : Les actus


Réseaux














PA.SeaSailSurf.fr
Vos petites annonces