SeaSailSurf accueil en français home page in english Ocean Selection
Vous êtes ici : Accueil » Bateaux » Catamaran V8

#Bateaux : Virusboats

Catamaran V8

Un mini F40 ou gros 20’ • plans Julien Marin • 8,00 m

D 29 décembre 2008     H 11:43     A La Rédaction     > 5290 visites     C 1

| #catamaran | #dayboat | | | #virusboats | #voile |

agrandir
Virusboats présentait fin 2008 un nouveau multicoque dans sa gamme plutôt dédiée aux petits trimarans de promenade. Voici ce catamaran de 8 mètres qui possède l’allure intermédiaire entre un 20 pieds pour le record de l’Atlantique en double et un Formule 40 / Extreme 40.

Présentation

Lors du salon nautique   de décembre, le premier exemplaire a pu montrer ses étraves symétriques au public intéressé par cet engin équipé d’une coque en moins que les habituels trimarans du chantier de Plouhinec. C’est en effet « le premier catamaran Virus » confirme Laouen de Kersauson. « Il est conçu pour être un gros day boat ». Inspiré des Corneel 26 et KL 28, il est « plus moderne en design » que ces illustres catamarans de navigation à la journée.

Mais « on ne veut pas que ce soit un engin de sport ! » souligne le jeune directeur du chantier. « Il est plutôt destiné à des raids rapides et côtiers. D’autant plus qu’il est équipé de 4 couchettes et permet un échouage facile ». D’ailleurs, Laouen pense à organiser en 2009 un raid voile et surf   pour rejoindre des plages peu accessibles en général. Beaché là où il faut, l’équipage pourra se jeter à l’eau pour aller prendre les belles vagues des côtes bretonnes, entre autres.

Dessiné par Julien Marin  , ce catamaran est démontable et facilement transportable derrière une grosse cylindrée. Son mât en aluminium est rotatif. On remarquera surtout ses wings qui permettent de décaler l’équipage au vent tout en lui offrant une vision   en hauteur du plan de pont et de la zone de navigation. Pour avoir testé ce type de navigation à bord du 20 pieds de Pierre-Yves Moreau et Benoît Lequin, on peut imaginer que le 8 mètres donnera lui-aussi une impression de grandeur multipliée tout en alliant confort de barre et plaisir de la glisse. Il manque juste un appuie pour le dos mais le système est encore modifiable.

Spécifications

ArchitecteJulien Marin  
Longueur HTnc
Longueur coque8,00 m
Bau maximum4,70 m
Tirant d’eau0,77 m
Tirant d’air12,45 m
Déplacement700 Kg
Voiles
Grand-voile24 m2
Voile(s) d’avant13 / 30 m2
Surface totale au près37 m2
Spi(s)60 m2 asymétrique
Gréement
Bout dehorsnc
Mâtaluminium rotatif
Appendices
Safran(s)suspendus
Equipement
Couchage4 personnes
MotorisationHB jusqu’à 8 cv
Construction
Coquepolyesther monolytique
Pont
Certification CEnc
Lancement2008
Production1 (2008)
Tarif37850 € Ttc (à partir de)

Descriptif officiel

Laouen de Kersauson : Fruit de 4 ans de réflexion à la recherche de l’équilibre entre performance et sérénité, le V8 s’adresse à ceux qui veulent profiter à 100 % de leur week-end en mêlant aux plaisirs de la glisse ceux des mouillages secrets, en famille ou entre amis.

Alliance du confort et de la sensation, le V8 se place à la frontière entre catamaran de sport et de croisière. En mer comme au mouillage, son allure force le respect, la sécurité   est présente partout. Son tirant d’eau réduit et ses semelles d’échouage autorisent la découverte des espaces les plus reculées. De plage en plage, le vaste volume des coques permet stockage et couchage dans un esprit de bivouac convivial et confortable.

Agressif dans ses lignes modernes et épurées, l’ergonomie, l’équilibre et le confort en navigation ont présidés sa conception, en profitant dans une large mesure, des innovations techniques récentes dans les catégories F40 et 60 pieds open.

Entre amis, les wings externes permettent au barreur de survoler l’ensemble du bateau d’un seul coup d’œil pendant que le reste de l’équipage s’amuse au rappel. Les inconditionnels disposeront s’ils le souhaitent d’un trapèze... de quoi prendre de la hauteur ! En famille, l’assise du flotteur permet de protéger l’équipage des embruns tout en gardant les écoutes à portée de main.

Facilement démontable et transportable sans permis particulier, le V8 permet également de s’affranchir des contraintes de grutages et d’hivernage normalement associés aux bateaux de cette taille en réalisant de belles économies, à l’achat comme à l’entretien.

Avis

L’avis de la rédaction de SeaSailSurf.fr

Les plus

- Look de régate avec ses wings
- Confort des wings en régate comme en ballade
- Transportable

Les moins

- Le retour sur un marché abandonné par les Corneel et KL
- Dossier sur les wings à développer

2 Messages

Un message, un commentaire ?
Qui êtes-vous ?
Votre message


Dans la même rubrique

Yum Boats

K 650

Le K 650 est né lors d’une rencontre pendant la Coupe de l’America entre l’architecte naval Juan Kouyoumdjian et Marin Clausin, le patron de Karver  . Leur idée était d’appliquer à un bateau de 6,50 m l’expérience acquise auprès des équipes de courses avec lesquelles ils travaillent à longueur d’année. C’est au salon nautique   de décembre 2008 que le premier exemplaire est présenté officiellement.
Lire la suite →

Alphena Yachts

Alphena One

Le premier Alphena Yacht est présenté dans sa robe sable métallisé lors du salon nautique   2008. Avec son pont en bois exotique et son bordé qui remonte au-dessus de celui-ci, il ne passe pas inaperçu. Sa coque laquée et sa sellerie   digne d’un motor yacht en font un produit exceptionnel dans les allées d’un « Nautic » qui présente ses nouveautés 2009.
Lire la suite →

Heol Altona

Heol 7.4

Martin Delfine  , spécialiste du monocoque à deux quilles, a développé pour le chantier Heolsailing l’Heol 7.4. Ce bateau en construction à Roscoff a un look original, entre le mini 6.50 et les futurs Open 9.50, il entre dans un créneau course-croisière en développement.
Lire la suite →

Alliaura Marine

Feeling 55

Le 55 pieds de la gamme Feeling présente un plan de cockpit original. Non ce n’est pas un fifty mais bel et bien un voilier de croisière pensé pour le plaisir de la voile.
Lire la suite →

Multi Sailing

Multi 23

Il a tout des grands ! Enfin presque. Puisque ce trimaran de 23 pieds (6,72 mètres de long) est une réplique à l’échelle réduite d’un trimaran de 60 pieds de la (feu) jauge ORMA 60. Dessiné par les architectes du Groupama 2 de Franck Cammas, il a une gueule de racer qui fait envie.
Lire la suite →

A la une

Kitesurf

BooknKite : une plate-forme pour faciliter l’apprentissage du kitesurf

C’est pour permettre à tous de découvrir le kitesurf   que Book’N Kite, la première plateforme de mise en relation des écoles de kitesurf   avec leurs futurs stagiaires, ouvre ses portes. Pour suivre cette forte croissance et mettre en relation les écoles de kitesurf et leurs élèves ou futurs élèves, la plate-forme Book’N Kite permet à tous de trouver et de réserver son école de kitesurf.
Lire la suite →

Flying Phantom

Alex Udin : « notre nouveau Flying Phantom Essentiel est destiné à des amateurs éclairés »

Présenté en exclusivité au Nautic de Paris en décembre dernier, le Flying Phantom ESSENTIEL est le dernier-né du bureau d’études de Phantom International, pionnier du catamaran de sport à foils en France et dans le monde. Alex Udin, le fondateur de Phantom International présente le nouveau catamaran.
Lire la suite →

Privinvest

Sailing Yatch A : Le plus grand superyacht du monde designé par Starck a été livré

Le groupe Privinvest a livré le Sailing Yacht A, le plus grand superyacht à voile du monde dernière génération jamais construit. Il est directement sorti du chantier naval de Nobiskrug (Allemagne), propriété du groupe Privinvest, fondé par Iskandar Safa.
Lire la suite →

Jeanneau

Prestige 460 : Une nouvelle vedette Flybridge de 46 pieds

Présentée en exclusivité mondiale lors du Salon de Miami, cette nouvelle vedette Flybridge de 46 pieds est résolument moderne. Equipée d’une propulsion VOLVO IPS 500 ou IPS 600, dont l’efficacité et la manœuvrabilité sont chers à Prestige, la nouvelle PRESTIGE 460 reprend l’excellente carène de la PRESTIGE 450.
Lire la suite →

MacTac

MacGlide : Une peinture sous-marine adhésive zéro toxicité

Mactac, leader mondial de l’adhésif haute performance, propose un revêtement antisalissure sans impact sur l’environnement et la santé humaine. Révolutionnaire dans sa mise en œuvre, il est efficace, durable, économique. Baptisée MacGlide, l’alternative aux antifoulings bio-toxiques est immédiatement opérationnelle, permettant aux authentiques amoureux de la mer de naviguer responsable sans attendre.
Lire la suite →

samedi 25 mars
  Visiteurs connectés : 2



En bref

1 | 2 | 3 | 4 | 5


SEASAILSURF Wear

Polo Dronautic
Polo blanc Dronautic®
Tong SeaSailSurf 2013
Paire de tongs pour la plage ou la maison

Sponsors














Publicité




SeaSailSurf.fr : Les actus


Réseaux














PA.SeaSailSurf.fr
Vos petites annonces