SeaSailSurf accueil en français home page in english Ocean Selection
Vous êtes ici : Accueil » Nautisme » 50 ans de salons nautiques à Paris

#nautisme : Nautic

50 ans de salons nautiques à Paris

De 1962 au Cnit à 2010 à la Porte de Versailles

D 4 novembre 2010     H 03:54     A La Rédaction     > 1194 visites     C 1

#nautisme #salon |

agrandir
agrandir
Le Salon Nautique   International de Paris ne s’est pas fait en un jour ! L’histoire de ce salon est riche en rebondissements et révolutions. Si l’on considère que le premier Salon Nautique   International de Paris s’est tenu au CNIT en janvier 1962, n’oublions pas qu’il a eu des parents et des grand-parents bien avant sa naissance.

Les premiers bateaux de plaisances ont même fait salon au début du siècle sous la verrière du Grand Palais, au milieu des automobiles ! Puis les premiers plaisanciers ont été conviés sur les bords de la Seine et les industries de la plaisance ont commencé à se structurer, à s’émanciper de la construction navale.

Au début des années 60, les fondements de la Fédération des Industries Nautiques étaient donc jetés et le CNIT accueillait, sous ses voûtes de béton pré-contraint, le premier véritable Salon Nautique   International de Paris. Le chauffage ne fonctionnait pas encore, il n’y avait presqu’aucun transports en commun, et le CNIT trônait au milieu d’un gigantesque chantier fait de boue, de palissades et de grues...Il y a 50 ans, il fallait déjà une bonne dose de passion pour oser créer un salon international dans ces conditions à Paris !

Et pourtant, dès les premières éditions, le succès fut au rendez vous : 23 000 m2 en 1962, 65 000 en 1965, 80 000 en 1968, 85 000 en 1972. En moins de dix éditions, le CNIT devenait déjà trop petit ! Les bateaux devront attendre décembre1988 pour retrouver un peu d’espace avec le déménagement à la Porte de Versailles, qui doublera la surface disponible. Le Nautic grandira régulièrement jusqu’à occuper 6 halls en 2008, soit plus de 170 000 m2. L’équivalent de 25 terrains de football !

Le public a toujours été fidèle au rendez vous. De 58 000 visiteurs en 1962 jusqu’aux plus de 300 000 des années 90, le Nautic rassemble chaque année un nombre exceptionnel de passionnés. Depuis 1987, le nombre d’entrées est certifié par l’Office de Justification des Statistiques, et se stabilise autour de 250 000 visiteurs après l’émancipation du Salon de la Piscine et du Spa en 2003. Si l’on considère qu’il y a environ 500 000 bateaux de plaisance en activité en France, le Nautic est véritablement un salon passion. Imaginons un tel ratio dans d’autres secteurs comme l’automobile  , le camping-car, la moto, le vélo ou la montagne ! La typologie de ces passionnés a également évolué au gré des évolutions de la société, mais la singularité du nautisme français est d’être toujours resté populaire : des années 70 aux années 90, les retraités et inactifs sont passés de 6 à 15% et les ouvriers et employés de 26 à 28% des visiteurs. De plus, les deux tiers des visiteurs viennent de loin ! Paris a donc toujours été un Salon Nautique   à part, totalement hors normes dans le monde feutré de la plaisance internationale.

Comme tout grand rassemblement populaire, et pour saluer une industrie aux performances toujours surprenantes, les grands de ce monde ont souvent inauguré le Nautic. Du Général de Gaulle (1965) à Valéry Giscard d’Estaing, de François Mitterrand (1984) à Jacques Chirac ou Lionel Jospin, le Salon Nautique International de Paris est sans doute le seul au Monde à avoir été inscrit sur autant d’agendas prestigieux. Leader mondial sur le marché des voiliers, de la planche à voile   et dans les tout premiers producteurs de bateaux à moteur, l’industrie nautique française est un véritable modèle que beaucoup de secteurs envient. Elle emploie trois fois plus de salariés qu’Airbus et présente une balance commerciale largement positive. Elle a su innover sans cesse dans un milieu pourtant conservateur, se trouver des icônes populaires, permettre à tous d’accéder à la navigation en réduisant les prix de façon spectaculaire. Et elle a su séduire un large public en maintenant contre vents et marées son fidèle rendez-vous avec Paris.

Les cinq décennies de la révolution nautique

  • 1960 Tabarly gagne sa première transat et fait découvrir à tous les français la voile et ses valeurs. L’avènement du polyester rend possible la fabrication en série de bateaux de plaisance, économiques à l’achat comme à l’entretien. Le dynamisme de l’école des Glénans, le lancement du premier Salon Nautique International de Paris, conjugués à l’effet Tabarly, donnent une formidable impulsion aux loisirs nautiques en France. Les dériveurs règnent sur tous les plans d’eau (Optimist, Vaurien, 420, Caravelle...)
  • 1970 L’offre de voiliers explose et touche tous les publics. Les français découvrent les bateaux de pêche- promenade, mais aussi les premiers catamarans de sport qui dévoilent de nouvelles sensations. Mais surtout, apparaît ce qui deviendra un phénomène de société : la planche à voile  . Cet engin ludique, facile à mettre en œuvre, tendance et accessible, résume la recette parfaite d’une réussite populaire. L’accès de tous à la navigation est trouvé et la barre des 100 000 planches diffusées rapidement franchie. Kawasaki invente le JetSki, qui ne cessera de se développer. Une génération entière se passionne pour la course au large, qui se fabrique de nouveaux héros dans le sillage de Tabarly : Colas, Kersauson, Pajot, Riguidel, Terlain, Malinowski...
  • 1980 Le bateau à moteur regagne du terrain, après le coup de massue du premier choc pétrolier, et il s’en vend désormais plus que de voiliers. Après deux éditions en 1987 (janvier et décembre) le Salon Nautique déménage à la Porte de Versailles. Le nouveau site offre deux fois plus d’espace. Les pneumatiques, les trawlers, les runabouts, les jet skis et les scooters marins envahissent les ports. De son côté, la planche à voile devient un phénomène de société, avec plus de 3 millions de pratiquants. Les dériveurs traditionnels disparaissent, faisant place aux multicoques de sport. L’électronique bouleverse la navigation avec l’apparition du 1er GPS.
  • 1990 Les moteurs deviennent plus silencieux, beaucoup moins gourmands et plus propres, renforçant la pratique du motonautisme  . La planche à voile s’essouffle, mais le surf   traditionnel déferle sur l’Europe. En valeur constante, le prix des bateaux a été divisé par deux et leur taille moyenne n’a jamais cessé d’augmenter. Les bateaux de voyage, catamarans ou grands monocoques en aluminium, permettent à des centaines de familles de partir autour du Monde confortablement et en toute sécurité  .
  • 2000 L’environnement devient une préoccupation majeure des plaisanciers : cuves à eaux noires, peintures non toxiques, panneaux solaires et éoliennes, infusion et injection sous vide, nouveaux matériaux et moteurs hybrides-électriques se généralisent. La plaisance française est leader mondial dans beaucoup de domaines. La technologie bouscule tout et rend la navigation accessible à tous : des traceurs de carte jusqu’aux sondeurs vidéo  , des winches électriques jusqu’aux pilotes automatiques, naviguer devient enfin accessible à tous. Côté compétition, la voile reste le seul sport mécanique ayant doublé ses performances en dix ans, et la pratique du kite-surf   explose, tandis que celle du paddle démarre. Les vieux dériveurs redeviennent tendance, les bateaux- plaisir fleurissent...Les plaisirs nautiques s’inventent encore et toujours d’innombrables facettes !

- Info presse Rivacom / www.salonnautiqueparis.com


Quelques dates repères

  • 1962  : Premier Salon Nautique International de Paris au CNIT. Les chantiers Jouët présentent le Golif, premier croiseur populaire en polyester. Le chantier américain Boston Whaler fait sa réputation en coupant ses coques en deux dans leurs publicités.
  • 1963 : Le 470 est la star du salon, nouveau dériveur qui deviendra série olympique en 1976. Côté habitables, Philippe Harlé présente le Muscadet, premier d’une célèbre série de voiliers AOC.
  • 1964 Victoire d’Eric Tabarly dans la Transat : début de l’explosion de la voile, puis du nautisme tout entier, en France. Michel Dufour présente le Sylphe, premier voilier contremoulé moderne. Bénéteau présente son premiers pêche-promenade, l’Ombrine, au CNIT.
  • 1965 Le général de Gaulle inaugure le Salon Nautique et félicite Eric Tabarly.
  • 1967 Premiers compas de route Plastimo en plastique, dix fois moins chers. Lancement du premier Hobie Cat, le 14, par Hobie Alter en Californie. Présentation de l’Arpège, second opus de Michel Dufour, construit à plus de 1 500 unités.
  • 1968 Georges Pompidou inaugure le Salon nautique, ou sont dévoilés l’Euros d’Amel, le Samouraï de CNSO et le Cognac. Jeanneau présente le Sangria, dessiné par Philippe Harlé, voilier populaire et moderne, produit depuis à plus de 2 500 exemplaires. Il sera suivi du Flirt en 1976 et du Fantasia en 1982, tous produits à plus de 1 500 unités.
  • 1969 JM Finot présente l’Ecume de Mer, croiseur moderne qui sera construit chez Mallart à La Rochelle à 1380 exemplaires jusqu’en 1980. Les annexes Tabur envahissent tout le littoral breton.
  • 1970 Avon lance les premiers pneumatiques semi-rigides, les SeaRiders.
  • 1971 Explosion du marché du Pêche Promenade, dont Bénéteau occupe 80% du marché. Présentation du Laser, dériveur solitaire innovant qui sera fabriqué à plus de 200 000 exemplaires et qui deviendra série Olympique en 1996.
  • 1972 Premiers winches à vitesse, premiers bloqueurs : L’accastillage moderne permet enfin de manœuvrer de grandes voiles. Ré-édition en un seul tome du Cours des Glénans, la bible de générations d’apprentis navigateurs.
  • www.salonnautiqueparis.com
  • 1973 Présentation de la première planche à voile originelle, la Windsurfer. Présentation du premier jet ski par Kawasaki.
  • 1974 Equinoxe, filiale de Damart, lance la panka, première veste de quart moderne. 1976 Lancement du Surprise conçu par Michel Joubert pour les chantiers Archambault. Cette carène
  • dessinée pour la glisse, sans contrainte de jauge, sera produite à plus de 1600 unités.
  • 1977 Présentation du premier First 30, dessiné par André Mauric, l’architecte de Pen Duick VI. Bénéteau s’attaque à la voile et le succès sera foudroyant.
  • 1979 Présentation du First 35, premier croiseur avec deux cabines arrière. Lancement de la Dufour Wing, première planche à voile de grande série française. Présentation du premier SatNav, ancêtre du GPS, qui donne enfin une position de façon automatique, pour 20 000 francs.
  • 1980 Innovation majeure pour les voiliers : les enrouleurs débarquent, facilitant et sécurisant considérablement les manœuvres. En même temps, le premier véritable GPS arrive sur le marché.
  • 1981 Paul Ricard, le foiler d’Eric Tabarly, est hélitreuillé sur le parvis du Salon. 1982 Jeanneau lance sa série des CapCamarat avec lesquels Gérard d’Aboville gagnera la course Niamey-
  • Bamako.
  • 1983 Fountaine Pajot présente le Louisiane, premier multicoque de croisière construit en série. Il aura une nombreuse descendance...
  • 1984 François Mitterrand inaugure le Salon Nautique, confirmant son importance économique et sa dimension populaire.
  • 1985 Le nombre de bateaux à moteur vendus dépasse celui des bateaux à voile, et celui des catamarans de sport celui des dériveurs traditionnels. Création d’Informatique et Mer, qui lancera sur MacIntosh le logiciel de navigation MacSea, qui deviendra plus tard MaxSea, le leader mondial de la cartographie électronique avec plus de 30 000 bateaux équipés dans le Monde en 2010.
  • 1986 325 000 visiteurs au Salon Nautique, record absolu. 1987 Deux salons ont lieu la même année, en janvier et en décembre au CNIT. Le First 35S5, signé
  • Philippe Starck et Jean Berret, est élu bateau de l’année.
  • 1988 3 380 000 personnes pratiquent le windsurf. Parallèlement, le Tofinou lance la mode des voiliers néo-classiques, entièrement dédiés au plaisir et à l’esthétique.
  • 1989 Bruce Farr pour la carène, Pininfarina pour le design : le First 45F5 est présenté au Salon Nautique devant un concept car du célèbre carrossier italien. Un Bénéteau signé du carrossier préféré de Ferrari..www.salonnautiqueparis.com
  • 1990 Le Salon Nautique occupe 6 halls sur 150 000 m2, 2 fois la capacité du CNIT.
  • 1991 Création, par le Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance, de la carte Mer. Explosion du marché du Jet Ski : plus de la moitié des licenciés FFM. Gérard d’Aboville expose les deux bateaux avec lesquels il a traversé l’Atlantique et le Pacifique à l’aviron.
  • 1996 Premier Rhéa, le 900. Le néo-classicisme touche le motonautisme. 1997 Peter Blake remets le Trophée Jules Verne à Olivier de Kersauson et son équipage, au cœur du
  • Hall 1. Les brestois le remettront à leur tour à Bruno Peyron cinq ans plus tard.
  • 1998 Maryland de Fountaine-Pajot, premier cata moteur de grande série.
  • 2002 Dufour 40 voilier de l’année, le retour d’une légende. Ce voilier marque le grand retour de cette marque pionnière avec des voiliers très élégants, rapides et soigneusement construits.
  • Création de Fora Marine, qui lance des bateaux en contre-plaqué volumineux, légers et rapides : Les RM. Le succès est immédiat, preuve que les bateaux différents et innovants ont toute leur place en France.
  • 2005 Création du Prix et du Label Bateau Bleu, par la Fédération des Industries Nautiques. L’environnement devient un enjeu majeur, et la FIN encourage toutes les initiatives des chantiers et les innovations destinées à préserver le littoral. Le label Bateau Bleu est attribué aux bateaux équipés de systèmes de traitement des eaux noires et de protection des débordements de carburants. En cinq ans, plus de 5 000 bateaux seront ainsi labélisés.
  • 2006 Succès de l’Ovni 395, qui sera vendu à plus de 100 exemplaires en cinq années. Les bateaux de voyage en aluminium, comme les catamarans, connaissent un succès de plus en plus grand auprès des familles qui partent au long cours autour du Monde.
  • 2008 Le Nautic occupe près de 170 000 m2, record absolu. Cela représente presque 25 terrains de football... Lancement par Volvo des embases IPS, puis des systèmes Zeus et Axius par Cummins Mercruiser Diesel. On peut désormais manœuvrer une grosse unité à moteur du bout d’un joystick, seul.
  • 2009 Le Nautic conforte sa place de premier salon nautique au Monde en fréquentation validée par l’OJS, devant Dusseldorf, Miami et Londres. Le logiciel de cartographie Maxsea présente Time Zero, la fusion d’images 3D, satellites et de cartes marines et Aequus, le premier bateau solaire de série est présenté au public.
  • 2010 Le Nautic-Salon Nautique International de Paris, fête sa 50ème édition.
Un message, un commentaire ?
Qui êtes-vous ?
Votre message


Dans la même rubrique

Salon nautique

Le 50ème Nautic fêtera 50 ans de passion

Créé en 1962 sous les voûtes du CNIT, le Salon Nautique   International de Paris est l’un des tout premiers salons au Monde, chronologiquement d’abord, mais surtout dans le coeur des passionnés de navigation, d’aventure et de rêve. Les 50 navigateurs, bateaux, événements, innovations et ouvrages ayant marqué l’extraordinaire développement de la plaisance française seront à l’honneur aux côtés de toutes les nouveautés et innovations qui feront le nautisme de demain.
Lire la suite →

Salon nautique

Le Grand Pavois 2010 a gagné 3% de visiteurs par rapport à 2009

Le millésime 2010 du Grand Pavois, très attendu par les professionnels du nautisme, est incontestablement un bon cru. Temps radieux, augmentation du nombre de visiteurs, augmentation sensible du nombre de visiteurs étrangers, augmentation de 20% du nombre d’entrées de professionnels, les ventes se sont opérées dans l’ensemble des segments de taille. La confiance revient et, avec elle, l’optimisme pour nombre de chantiers, qui repartent avec des stocks au plus bas, des commandes et des intentions d’achat.
Lire la suite →

Eurolarge Innovation

Energie : quelles pistes pour le bateau de demain ?

Eurolarge Innovation organisait le 8 Juillet 2010 à Vannes une journée « Nautisme & Energie   : quelles pistes pour le bateau de demain ? » Résumé en images des temps forts de cette journée.
Lire la suite →

Construction navale

Perspective Design propose des voiliers originaux

Avis de naissance de Perspective Design, concepteur et fabriquant de voilier multicoques & monocoques. Ce chantier naval propose une gamme de voiliers innovante, performante et éco-conçue.
Lire la suite →

Equipementier

4 Normands sur la Solitaire en Allmer

La Solitaire du Figaro part cette année du Havre, berceau de la marque Allmer, née dans ses Docks il y a tout juste 100 ans. Symboliquement c’est donc sur la Bassin Paul Vatine que les 4 skippers normands se verront remettre officiellement leur tenue « Force 9 Basse-Normandie » ce Jeudi 22 Juillet à 15 heures, par leurs partenaires : la Région Basse-Normandie et Allmer.
Lire la suite →

A la une

Mer Agitée

Z2015 : Le cata de 60’ « couteau suisse » de Mich Desj et Mer Agitée a tiré ses premiers bords

A peine sortie des ateliers de Mer Agitée, la dernière production de Michel Desjoyeaux fait ses premiers essais en mer. Issu de l’ingéniosité du skipper chef d’entreprise de Port La Forêt, « Z2015 » est un voilier catamaran de 18,28 m de long pour 9 m de large et un déplacement de 8 tonnes environ.
Lire la suite →

Voilerie

All Purpose : Fred Moreau devient associé et co-gérant de l’entreprise basée entre Carnac et la Trinité-sur-Mer

Il était salarié de la voilerie   All Purpose   depuis un moment, il rejoint désormais Brice Berthier, François Lamiot et Rémi Aubrun en qualité d’associé et co-gérant de l’entreprise basée entre Carnac et la Trinité-sur-Mer. Fred Moreau va prendre en charge la partie commerciale de la voilerie   et les réparations des voiles.
Lire la suite →

Bateau hydrofoil

Seabubble : Décision S.A. a livré le premier prototype en 4 mois

L’entreprise Décisions S.A. du groupe Carboman, spécialisée dans le développement et le prototypage de solutions composites complexes, a terminé la construction du premier d’une série de 5 Seabubble, « taxi nautique volant » prototype, lancé la semaine dernière sur la Seine à Paris.
Lire la suite →

Salon nautique

Nautic 2017 : Les affiches portent l’image du « bonheur partagé »

Le Salon Nautique   International de Paris, qui ouvrira ses portes du 2 au 10 décembre 2017, dévoile sa nouvelle identité visuelle et ses ambitions de développement pour les années à venir.
Lire la suite →

3Di NORDAC™

North Sails lance les voiles qui allient la technologie 3Di au Dacron

North Sails, le leader mondial de la voilerie  , a conçu pour le marché de la plaisance une voile en polyester fabriquée avec la technologie brevetée 3Di. Ce produit a été élaboré avec des matériaux traditionnels et mis en oeuvre de la façon la plus moderne qui soit, grâce au moulage en 3D, qui garantit une meilleure tenue de forme, pour un prix compétitif.
Lire la suite →

mardi 17 octobre
  Visiteurs connectés : 5



Partenaires



En bref

1 | 2 | 3 | 4 | 5


SEASAILSURF Wear

T-shirt manches courtes
Choisissez la couleur de votre t-shirt.
SweatShirt Stand-Up
"Stand Up & Ride" pour les SeaSailSurfer à paddle.

SeaSailSurf.fr : Les actus


Réseaux














PA.SeaSailSurf.fr
Vos petites annonces