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M Boats

Soto 30

Maxi Longtze • plans Javier Soto Acebal • 9,15m

jeudi 24 février 2011La Rédaction

Les Espagnols aussi délocalisent la construction de voiliers en Chine. Tout comme les Français pour le Longtze ou le Multi 23, c’est à l’autre bout du monde que sont réalisés les Soto 30, petits frères des Soto 40. Autre lien de parenté avec le Longtze, ce plan Javier Soto Acebal est destiné à la régate en monotype.

Le Soto 30 ressemble à un grand Longtze. Il est d’ailleurs construit pour la régate entre trois bouées comme le dragon tricolore. Destiné à être mené par 5 équipiers, il possède un très grand cockpit ouvert. Il n’y a pas de cockpit à l’avant. Juste un trappe pour accéder aux câbles électriques et à quelques rangements. On l’imagine donc mal au large même s’il aurait pu être destiné au concours lancé pour remplacer le Farr 30 sur le Tour de France à la voile.

Son grand frère, le Soto 40 est construit entre la Chine et l’Argentine. Il vient d’être consacré 2e série sur l’Audi Med Cup pour 2011 en remplacement des TP 42. Dessinés par le même architecte, leurs lignes sont très très proches.

Côté technologie, ce voilier « made in China » et conçu en Espagne dispose d’une coque en verre renforcée par du carbone. Mât, bout-dehors, safran et même voile de quille qui porte un bulbe représentant 50% du poids total du bateau sont, eux, en full carbone.

Le prix n’est pas communiqué pour le moment mais pourrait s’avérer très abordable comme tous les bateaux de course réalisé en Chine.

Spécifications

Architecte Javier Soto Acebal
Constructeur   M Boats (Chine)
Longueur HT 9,15 m
Longueur coque nc
Longueur flottaison 8.73 m
Bau maximum 2.94 m
Tirant d’eau 2.00 m
Tirant d’air nc
Poids du lest 870 kgs
Déplacement 1700 kg
Voiles
Grand-voile nc
Voile(s) d’avant nc
Surface totale au près nc
Spi(s) nc
Gréement
Bout dehors rétractable (carbone)
Mât carbone
Appendices
Quille à bulbe (carbone)
Safran(s) 1 (carbone)
Equipement
Couchage nc
Hauteur sous barrot nc
Motorisation nc
Construction
Coque verre - epoxy - CoreCell (renforts carbone)
Pont verre - epoxy - CoreCell (renforts carbone)
Certification CE nc
Lancement 2011
Production en cours
Tarif nc
Site www.soto30.com

Avis

L’avis de la rédaction de SeaSailSurf.fr

Les plus

- Look
- Sans doute un tarif abordable
- Petit frère du Soto 40

Les moins

- Attendre sa sortie


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