SeaSailSurf accueil en français home page in english Ocean Selection
Vous êtes ici : Accueil » Equipement » Des Malouins inventent un winch rapide et facile

#Accastillage : Pontos

Des Malouins inventent un winch rapide et facile

Michel Chenon : « Il n’y a pas eu d’innovation dans les winchs depuis plus de vingt-cinq ans »

D 18 mars 2014     H 03:30     A La Rédaction     > 953 visites     C 1

#SaintMalo | #accastillage #nautisme | #Economie #nautisme |

agrandir
Pontos, société Malouine qui emprunte son nom à une dignité grecque de la mer et de l’eau, commercialise en ce printemps 2014 le premier winch à vitesses automatiques, qui change de rapport de démultiplication en fonction de la tension exercée par le cordage. De conception 100% française, et de fabrication 100% européenne, les winches Pontos représentent une avancée majeure dans la technologie de ces treuils servant au réglage et à l’établissement des voiles d’un bateau, en offrant aux régatiers comme aux plaisanciers, plus de vitesse, et plus de confort.

Quatre brevets ont été déposés pour protéger le système, conçu avec les ingénieurs de Pontos, aidés par l’Insa de Rennes, l’Ensta de Brest et l’ENS Cachan Bretagne de Rennes. Au terme de 4 années d’études, de recherche, de développement et d’industrialisation, Pontos entre, en ce début d’année, dans la phase concrète de son implantation sur le marché du winch avec la livraison en France comme à l’étranger de ses premières commandes.

« Il n’y a pas eu d’innovation dans les winchs depuis plus de vingt-cinq ans », explique Michel Chenon, co-fondateur de Pontos avec le Britannique et malouin d’adoption Darryl Spurling. Les deux hommes s’associent en juin 2009 pour mettre au point une nouvelle génération de treuils, qui facilitent la manipulation des voiles et apportent à tous les régatiers, du plus haut niveau de la course au large au plaisancier « du dimanche », une aide considérable dans ce secteur d’habitude très éprouvant de la navigation. Pontos se positionne clairement comme concurrent affirmé des winches électriques.

« Entre le winch électrique, et le winch « traditionnel, » il y a la place pour quelque chose de moins onéreux, qui apporte une réduction d’effort conséquente » affirment en choeur Darryl Spurling et Michel Chenon. « Le winch n’avait pas évolué depuis 25 ans, et dans le même temps, la population des pratiquants vieillissait. Avec ce vieillissement, se pose le problème de la force physique pour naviguer ; L’apparition du winch électrique vient en réponse à ce constat. Notre sentiment a donc été conforté que cette population devrait pouvoir naviguer avec plus de confort. Le winch électrique est par ailleurs très onéreux. Mais il nous apparaît surtout que le « vrai » marin n’a pas envie d’appuyer sur un bouton pour régler ses voiles. Il existe un réel plaisir à entendre le cliquetis d’un winch. La sonorité est importante, comme quand on frappe une balle de golfe, ou qu’on écoute le ronflement d’un moteur de Harley. Appuyer sur un bouton est fortement réducteur. »

Pontos se positionne ainsi avec autorité sur ce segment de marché dit « de seconde monte », avec un message chargé d’enthousiasme et d’optimisme à destination des plaisanciers qui vont pouvoir retrouver intégralement la facilité de « wincher », et prolonger ainsi leur plaisir de la navigation.

Ce fut pour Darryl comme pour Michel une véritable surprise ; leurs recherches ont débouché sur une formidable découverte :

« La technologie qui pouvait apporter du confort pouvait aussi apporter de la vitesse. Ce fut une grande surprise dans nos recherches. On a vu qu’il existait une population de régatiers qui n’a pas besoin de confort, mais qui est intéressée par la vitesse. » explique Darryl. « Avec une même technologie, Pontos est en mesure d’apporter vitesse, et confort, soit deux fonctionnalités. Notre réflexion marketing est donc la suivante : choisir son winch non pas seulement en fonction du bateau, mais surtout, en fonction du marin. On introduit la notion d’utilisateur. Ce n’est plus exclusivement la longueur du bateau qui compte, mais les besoins du navigateur, confort ou vitesse. On focus sur le client, et pas sur son bateau… pas seulement sur son bateau. »

Et Michel Chenon de souligner : « On a répondu parfaitement au cahier des charges d’aller chercher de la puissance pour le confort de l’usager. On a alors découvert en inversant un mécanisme, la technologie de notre « Grinder ». Ce Grinder est arrivé comme conséquence d’une réflexion au départ portée sur la puissance. Le marché de la vitesse pour les régatiers est plus étroit, mais très excitant car on apporte à la régate des technologies que l’on ne voit que sur des grosses unités de course. Le Grinder est une vulgarisation de cette technologie là, sans la lourdeur de l’installation. Les courses hauturières avec Sébastien Rogues (Vainqueur de la dernière Transat Jacques Vabre) démontrent notre fiabilité. Nous avons aussi nos bancs de test qui nous permettent de calculer nos usures pour sécuriser l’acheteur. Nous avons mené des investigations sérieuses sur la fatigue, le vieillissement, l’environnement salin de nos winches qui avec le temps, s’imposeront aussi pour leur fiabilité… »

Avec le début de la commercialisation des winches Pontos, Darryl Spurling et Michel Chenon mettent en place un réseau commercial, en France bien sûr, mais aussi en Europe du Nord, en Scandinavie, aux Etats-Unis et en Australie. Le réseau va s’étoffer progressivement, afin de se rapprocher toujours davantage des utilisateurs de Pontos.


Voir en ligne : Info presse pontos.fr

1 vote
Un message, un commentaire ?
Qui êtes-vous ?
Votre message


Dans la même rubrique

Surfwear

Reef célèbre ses 30 ans cette année

Reef, le leader mondial du surf   lifestyle, célèbre ses 30 ans cette année avec une collection capsule rétro printemps 14, en mettant l’accent sur les produits phares de ses trois décennies de savoir-faire.
Lire la suite →

SeaSailSurf® Wear

Stand Up & Ride : De nouveaux Tshirts dans la boutique SeaSailSurf

La boutique SEASAILSURF® Wear vous présente ses nouveaux t-shirts, sweat-shirts et sweats à capuche dédiés aux pratiquants de Stand-Up Paddle. « Stand up & ride » est son slogan. Le marquage est blanc mais vous pouvez choisir la couleur de votre tissus…
Lire la suite →

C&Sea

Mysplice : Un service en ligne de commande de cordages préparés sur mesure

C&Sea, société caennaise de services aux entreprises nautiques continue son développement. Face à une envie et une demande croissantes, et après des accords passés avec le fabricant de cordages français Cousin Trestec, elle a lancé MYSPLICE – littéralement « mon épissure », un service en ligne de commande de cordages préparés sur mesure accessible depuis le site internet de C&Sea.
Lire la suite →

Plongée

Avec Easybreath, Tribord revisite le masque de randonnée palmée

Plonger, ou plutôt nager en surface avec la tête sous l’eau n’est pas à la portée de tous. Pour éviter le tubas, Tribord  , la marque nautisme de Décathlon, a conçu l’Easybreath. Ce masque multicolor est un facial tout intégré : « Il permet de respirer naturellement par le nez et la bouche, élimine totalement la buée grâce à son double flux d’air, est très visible en surface grâce à son tuba rouge intégré qui se bouche en cas d’immersion. »
Lire la suite →

Décathlon

Tribord lancera son premier SUP gonflable en 2014

Tribord  , la marque nautisme de Décathlon, va se lancer aussi sur le marché du stand-up gonflable. Le premier (d’une série ?) sera un Tribord   9’8 x 30’’ qui sortira en mars 2014 au prix de 499,90€.
Lire la suite →

A la une

MacTac

MacGlide : Une peinture sous-marine adhésive zéro toxicité

Mactac, leader mondial de l’adhésif haute performance, propose un revêtement antisalissure sans impact sur l’environnement et la santé humaine. Révolutionnaire dans sa mise en œuvre, il est efficace, durable, économique. Baptisée MacGlide, l’alternative aux antifoulings bio-toxiques est immédiatement opérationnelle, permettant aux authentiques amoureux de la mer de naviguer responsable sans attendre.
Lire la suite →

Bénéteau

Figaro-Bénéteau 3 : Le premier monocoque à foils de série au monde

Ce Figaro Bénéteau 3 est le fruit d’une forte collaboration du Groupe Bénéteau avec la Classe Figaro, OC Sport,l’organisateur de la Solitaire URGO - Le Figaro et le groupe Le Figaro.Et c’est sous la plume du cabinet d’architectes Van Peteghem–Lauriot-Prévost, qui a remporté les deux derniers Vendée Globe qu’a pris forme le dernier-né des monotypes de la classe Figaro.
Lire la suite →

Equipement

Avel & Men : De la maroquinerie qui mêle cuirs italiens, fibre de carbone et cordages techniques

Avel & Men, maison fondée en janvier 2016 par Agnès et Xavier Broise, propose une gamme de maroquinerie et accessoires citadins pour les amoureux de la mer et de la voile.
Lire la suite →

Start-Up

Location entre particuliers : Click & Boat rachète son concurrent Sailsharing

La start-up de location   de bateaux entre particuliers Click & Boat, qui vient d’annoncer l’acquisition de son concurrent Sailsharing, accélère sa croissance et confirme son leadership.
Lire la suite →

PHANTOM INTERNATIONAL

Flying Phantom Essentiel : Une version freeride du catamaran à foils de 18 pieds

3 ans après avoir lancé le premier catamaran volant de série au monde avec plus de 100 Flying Phantom volant dans 26 pays, PHANTOM INTERNATIONAL innove à nouveau. Phantom International vous propose maintenant une nouvelle gamme de bateaux volants orientée vers un programme « freeride » : le Flying Phantom Essentiel est un catamaran volant de 18 pieds polyvalent et facile d’utilisation.
Lire la suite →

lundi 16 janvier
  Visiteurs connectés : 3



En bref

1 | 2 | 3 | 4 | 5


SEASAILSURF Wear

T-shirt manches courtes
SeaSailSurfeuses : choisissez la couleur de votre t-shirt.
T-shirt manches courtes
Choisissez la couleur de votre t-shirt.

Sponsors














Publicité




SeaSailSurf.fr : Les actus


Réseaux














PA.SeaSailSurf.fr
Vos petites annonces